Driver TaylorMade Superquad

[JVR]

Muy buenas,

acabo de empezar mi segundo curso de golf donde se trabaja principalmente con las maderas. No tengo dirver y estoy mirando en algunas páginas de internet que tienen buenas ofertas (RBG, Got Golf USA...)

Mi profesor me aconseja que lo coja de 10.5º y varilla regular flex, ¿qué opinais de esto para una persona que lleva 2 meses y medio jugando?. Dudaba si recomendarme el de 9.5º por la velocidad de swing (yo de esto entiendo bastante poco). También me comentó que la varilla es fundamental en un driver, posbilmente lo más importante.

Mi presupuesto está entorno a los 200 €, ¿me recomendaís algún otro de TaylorMade?. Siento simpatia por esta marca, así que es difícil que me decante por otra, pura subjetividad.

Gracias a todos de antemano!!!!

[JVR]

...29 lecturas y nadie se anima a contestar??...

... como se nota que es lunes!!

[astrako]

El R7 es un driver cojonudo, yo te lo recomiendo al 100% ademas puedes mover los pesos.
Yo soy un bicho raro, me parecio más facil el R7 superquad que el Burner.

[zocato]

Despues de probar Callaway, Cleveland y TaylorMade, me quedo con TM.

Una cosa, 9,5 me perecen pocos grados. 10,5 son mas que suficientes, con una buena varilla. Desde luego que si haces poca distancia no va a ser por llevar un driver de 10,5.-

[manlore]

EL TM está muy bien, el cobra también, el burner, los callaways. La verdad para nosotros que empezamos todos esos palos de buena marca nos van muy bien, pero no te líes, 10.5 y varilla regular. Ya cambiarás dentro de años cuando tengas un swing.

Lo que veo dificil son los 200€ de presupuesto, mira en golfbidder a ver.

[Jacinto]

Mi profesor me aconseja que lo coja de 10.5º y varilla regular flex, ¿qué opinais de esto para una persona que lleva 2 meses y medio jugando?

Se supone que deves confiar en el profesor que es el que sabe, si no para que vas a un profesor?

[JVR]

Por supuesto Jacinto, pero nunca está de más preguntar por nuevas opiniones...

Saludos!

[pakotoro]

JVR, ya que buscas driver Taylor Made, echa un vistazo a la web de 3balls, la tienda no Ebay; tienen drivers TM Burner por 189 $ 10.5º y regular. Con gastos de envio y posible aduana estará un poco por encima de 200 EUR.
http://www.3balls.com/category.php?category_id=55&order_by=1

Un consejo, si te decides a comprarles no te lo pienses porque 10.5º y en regular se venderá rápido.

[alanch]

lo mas facil el cobra y el burner....

yo tenia un cobra y lo he cambiado por el Burner y estoy supercontento..... pese a que en un principio la varilla de 50gr no me hacia tilin...... pero va muy bien, y como te dicen, no le des muchas vueltas si estas convencido de TM que seguro que cambias mas adelante.

[kinki]

Te aconsejo que pruebes el TM r7 superquad antes de comprarlo. Tiene el punto dulce bastante reducido y si el impacto no es lo realizas en el punto dulce, no perdona nada.

Si eres de Madrid, podemos quedar un día y pruebas el mío. De momento lo tengo fuera de la bolsa porque me ha perdido el respeto

Suerte y que aciertes en tu elección.

[tramontana]

Pués si puede servirte mi experiencia... No tenia driver, tiraba con un madera 3 (TourLie) con una varilla horrorosa, però le pegaba bastante bien, sobre los 220-230m. Así que me decide por un driver y escoguí el Nike SQ Sumo 460 10,5 Regular... Es una auténtica pasada!!! Nunca creí que utilizar un driver fuera tan sencillo. Aún sin tenerlo por la mano, la precisión que consiguo és muy superior a la prevista y de distancia debe rondar los 250-260m.

Lo mejor de todo es que aunqué no centres mucho el golpel en el centro de la cara del palo, el rendimiento és enorme y la dispersión de la línea és muy baja. No se como rinden los drivers descritos en los post anteriores, pero este es impresionante.

Saludos,

[Doc]

[font=Tahoma][/font] Que complejo!!. 180 -190 mts con el FTi y rezando para que se quede en calle.

hombre es de todos sabido que el FTi no es un palo que vaya muy largo......


[size=9]que no hombre que era broma, esperemos que no te entre la vena consumidora y lo cambies.......[/size]

[font=Tahoma][/font] Pues, creeme se acabo la vena consumidora. Creo que el FTi me va a durar un tiempo largo. Ahora solo hace falta que él se acostumbre a mí ó lo que es más seguro, que yo tenga que acostumbrarme a él. Y sobre todo, sacar horas para relacionarnos ambos.

Gracias por tu comentario.

[alanch]

[font=Tahoma][/font] Que complejo!!. 180 -190 mts con el FTi y rezando para que se quede en calle.

hombre es de todos sabido que el FTi no es un palo que vaya muy largo......


[size=9]que no hombre que era broma, esperemos que no te entre la vena consumidora y lo cambies.......[/size]

[font=Tahoma][/font] Pues, creeme se acabo la vena consumidora. Creo que el FTi me va a durar un tiempo largo. Ahora solo hace falta que él se acostumbre a mí ó lo que es más seguro, que yo tenga que acostumbrarme a él. Y sobre todo, sacar horas para relacionarnos ambos.

Gracias por tu comentario.

di que si asi se habla......
si es cierto que lo que se hoye de ese palo es que va muy muy recto pero no largo...... ahora que llegado el momento yo prefiero sacrificar algo de distancia por precision....... como casi todo el mundo me imagino.

[Vulkano]

Hola,

alguien puede decirme o facilitar un link donde pueda ver las diferentes configuraciones de pesos en este palo?


Gracias y saludos,
VULKANO

[pakotoro]

Hola,

alguien puede decirme o facilitar un link donde pueda ver las diferentes configuraciones de pesos en este palo?


Gracias y saludos,
VULKANO

A ver si este link te vale
http://www.edwinwattsgolf.com/wcsstore/ ... ectory.gif
[img]http://www.edwinwattsgolf.com/wcsstore/EdwinWatts/images/product/superquad-weight-trajectory.gif[/img]

Y en este otro link de un review del Superquad explican más lo de los pesos.
http://golf.about.com/od/equipmentrevie ... e07sho.htm

The weight cartridges for the r7 SuperQuad are the same as for the original r7 Quad: two 12-gram cartridges and two 1-gram cartridges. Adjusting those weights in different configurations can result in six different center-of-gravity positions; raise or lower the launch angle by up to 1.5 degrees; or promote a 14-yard change in a right-to-left or left-to-right ball flight, as desired by the golfer.